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汽车后桥半轴采用的处理工艺

时间:2020-03-25 08:47 作者:longchuan
    汽车后桥半轴零件经锻造后,为消除锻后组织不均匀(带状组织)、晶粒粗大和锻造应力,改善切削加工性,必须进行预先热处理——正火,以获得均匀的细珠光体组织。正火后硬度为197~207HBS,易于切削加工。
    调质是半轴机械加工后的重要热处理工序。为达到所要求的性能,工艺中应采取以下措施。
    (1)选择较高的淬火加热温度,以提高淬透性。淬火冷却用40~55℃热水,因为油冷达不到硬度要求,室温水冷又易开裂。
    (2)若整体淬火,法兰盘与杆部相连处易产生开裂,故采用盘部在油中冷却10~15s,随后移人40~55℃热水中整体淬火。这样既可保证盘部硬度,又可减少变形,避免开裂。
    (3)回火温度根据半轴的技术要求确定。为克服第二类回火脆性,回火后在水中冷却。
    (4)汽车后桥在调质后再经喷丸处理,使半轴表面局部塑性变形而增加压应力,能明显提高半轴的疲劳寿命。

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